Aantal knelpuntberoepen blijft stijgen.
Het aantal knelpuntberoepen in Vlaanderen blijft stijgen, volgens de VDAB, die dit jaar 241 soorten knelpuntberoepen heeft geïdentificeerd. Dit is een toename ten opzichte van vorig jaar, toen er 234 waren, met nu 7 bijkomende beroepen.
Vlaams minister van Werk, Jo Brouns (CD&V), benadrukt dat dit een blijvend probleem is voor de toekomst. Het grootste knelpunt doet zich voor in technische beroepen, zoals het herstellen van grote machines en elektriciens. Ook de zorg- en welzijnssector kampt met tekorten, waaronder verpleegkundigen en personeel in de poetsdienst. Opvallend is dat er ook tekorten zijn in enkele eenvoudige beroepen, zoals in de fruitteelt of bij wegenwerkers.
Jo Brouns wijst erop dat het probleem niet alleen wordt veroorzaakt door een gebrek aan arbeidskrachten, maar ook door de toenemende eisen van de beroepen. Veel beroepen vereisen een breed scala aan vaardigheden, en er zijn andere uitdagingen zoals zwaar fysiek werk, avond- en weekendwerk, en de voorkeur van veel mensen voor deeltijd- of tijdelijke contracten, met name in sectoren zoals de fruitteelt met seizoensgebonden werk.
Om deze knelpunten aan te pakken, streeft Jo Brouns naar investeringen in opleidingen. Mensen die werkloos zijn en een opleiding volgen voor een knelpuntberoep kunnen deze opleiding gratis volgen, behouden hun werkloosheidsuitkering en ontvangen extra steun van de VDAB voor vervoer en kinderopvang. Het doel is om mensen te stimuleren om opleidingen te volgen voor knelpuntberoepen.
Vanaf 1 september 2023 wordt er ook een nieuwe maatregel ingevoerd. Mensen die al meer dan 2 jaar niet hebben gewerkt, kunnen een premie ontvangen als ze een opleiding volgen voor een knelpuntberoep. Tot nu toe hebben al 230 mensen van deze regeling gebruikgemaakt.
Daarnaast benadrukt Jo Brouns dat er ook aandacht moet zijn voor het middelbaar onderwijs. Steeds minder scholen bieden technische opleidingen aan, voornamelijk omdat ze de kosten voor machines en materiaal niet kunnen dragen. Dit vormt een echt probleem dat moet worden aangepakt.
Redacteur: Sam Verstraete ( VGT nieuws )
